6 قنوات 360° نظام مراقبة ديناميكي

مساحة معايرة مرنة: لا يلزم سوى مساحة صغيرة للمعايرة. ويمكن إجراء المعايرة في مساحة واسعة للوقوف أو على جانب الطريق. ترتيب هدف المعايرة البسيط: طالما أن كل كاميرا تستطيع رؤية هدفين معادلين تمامًا، فلا داعي لوضعهما في مواقع ثابتة. ويمكن للسائق إكمال تخطيط المعايرة في بضع ثوانٍ فقط.

6 قنوات 360°AVM

مساحة معايرة مرنة: لا يلزم سوى مساحة صغيرة للمعايرة. ويمكن إجراء المعايرة في مساحة واسعة للوقوف أو على جانب الطريق. ترتيب بسيط لهدف المعايرة: طالما أن كل كاميرا يمكنها رؤية هدفين معايرين بالكامل، فلا داعي لوضعهما في مواقع ثابتة. ويمكن للسائق إكمال تخطيط المعايرة في بضع ثوانٍ فقط.

4 قنوات 360° نظام مراقبة شامل

مساحة معايرة مرنة: لا يلزم سوى مساحة صغيرة للمعايرة. ويمكن إجراء المعايرة في مساحة واسعة للوقوف أو على جانب الطريق. ترتيب هدف المعايرة البسيط: طالما أن كل كاميرا يمكنها رؤية هدفين معايرين بالكامل، فلا داعي لوضعهما في مواقع ثابتة. ويمكن للسائق إكمال ترتيب المعايرة في بضع ثوانٍ فقط.

3CH 270°AVM

مساحة معايرة مرنة: لا يلزم سوى مساحة صغيرة للمعايرة. ويمكن إجراء المعايرة في مكان واسع لوقوف السيارات أو على جانب الطريق. ترتيب هدف المعايرة البسيط: طالما أن كل كاميرا يمكنها رؤية هدفين معايرين بالكامل، فلا داعي لوضعهما في مواقع ثابتة. ويمكن للسائق إكمال ترتيب المعايرة في بضع ثوانٍ فقط.

الذكاء الاصطناعي لـ MOIS و BSIS

يتوافق النظام مع كلٍّ من لوائح R151 BSiS وR159 MOlS في الوقت نفسه.

نظام إدارة الوثائق بالذكاء الاصطناعي

DMS هو منتج للتحذيرات المساعدة في القيادة يعتمد على تقنية الرؤية بالأجهزة. ويحقق النظام التعرّف في الوقت الفعلي على حالة إرهاق السائق وتشتت انتباهه من خلال تحليل سمات تعبيرات الوجه لديه، كما يقدّم تنبيهات إنذار. وفي الوقت نفسه، يمكن أيضاً إرسال نتائج الكشف إلى المنصة عبر وحدة الاتصال 4G، مما يتيح المراقبة عن بُعد لحالة السائق، وبالتالي توفير خدمات الحماية والأمان للسائقين والركاب والوحدات التشغيلية والجهات التنظيمية على مدار العملية بأكملها، بما يسهم بشكل فعّال في تجنّب وقوع المواقف الخطرة. ويتناسب هذا المنتج مع مختلف أنواع المركبات، مثل المركبات التجارية والحافلات المدرسية وسيارات الأجرة والحافلات وسيارات الركاب وغيرها.

نظام مراقبة السائق (DMS)

الجهد الكهربائي: 9–32 فولت درجة حرارة التشغيل: من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية. اكتشاف القيادة المرهقة. اكتشاف القيادة المشتتة للانتباه. اكتشاف المكالمات/التدخين/عدم ربط حزام الأمان. دعم خاصية كتم الصوت بضغطة واحدة. وحدة GPS مدمجة، مع دعم تنبيه التوقف عند انخفاض السرعة. دعم الاتصال مع MDVR. متوافق مع DDAW وADDW.

الكاميرا

الجهد المستمر: 9–16 فولت درجة حرارة التشغيل: من -40°C إلى 85°C اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات. اكتشاف المركبات والرافعات الشوكية. اكتشاف دقيق، يتجنب الإنذارات الخاطئة. سهل الإعداد، باستخدام زر. متوافق مع معايير MOIS و BSIS.

المساعدة الذكية في التحكم بالسرعة (ISA) ونظام الكشف عن الجسور منخفضة الارتفاع

تُركَّب على الزجاج الأمامي للمركبة، وتُستخدم لمراقبة ظروف الطريق أمام المركبة. تتميز الكاميرا بخوارزمية ذكاء اصطناعي مدمجة، تدعم التعرف على لوحات فتح الجسور ولوحات حدود الارتفاع، والتعرف على إشارات المرور وكشفها، بالإضافة إلى وظائف أنظمة مساعدة السائق المتقدمة القياسية. كما تدعم الاتصال بجهاز MDVR، مما يتيح تسجيل تنبيهات حركة المرور وإرسالها إلى قمرة القيادة. يمكن إدخال ارتفاع المركبة عبر لوحة مفاتيح خارجية أو قراءته لاسلكيًا باستخدام تقنية RFID.

المونيتور لـ MOIS و BSIS

الجهد الكهربائي: 10–32 فولت درجة حرارة التشغيل: من -20 إلى 70 درجة مئوية. يقوم بالتعرف الدقيق على المشاة وراكبي الدراجات والمركبات، مما يقلل من الإنذارات الخاطئة. يمكن معايرة مستويين لمنطقة الإنذار. شاشة لمس بحجم 10.1 بوصة، سهلة الإعداد. يدعم جهاز تسجيل الفيديو الرقمي مع بطاقة ذاكرة TF بسعة تصل إلى 256 جيجابايت. يدعم السماعة الخارجية خاصية الإيقاف التلقائي للصوت، ويمكن ضبطها. سهل التركيب والإعداد.

المونيتور

يُعَدّ نظام AI-Monitor-01 نظامًا مدمجًا عالي الأداء لمراقبة النقاط العمياء وتقديم المعلومات عند الانطلاق، مزوَّدًا بكاميرات بدقة HD 720p أو FHD 1080p، إلى جانب نظام تحذير مدعوم بالذكاء الاصطناعي وإنذارات للسائق. وقد صُمِّم هذا النظام ليتوافق مع اللوائح الجديدة الصادرة عن هيئة النقل في لندن بشأن الرؤية المباشرة، حيث يستخدم خوارزميات قوية لتحديد المشاة وراكبي الدراجات وغيرهم من مستخدمي الطريق الأكثر ضعفًا ضمن مناطق الكشف المحددة بموجب النظام التدريجي الآمن الجديد.